L’Astuce No1 pour l’entretien automobile, suivre le menu d’entretien

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Le menu entretien du manufacturier

Le menu d’entretien du manufacturier ou l’autre nom, le guide d’entretien sert, comme son nom le dit, à guider le consommateur dans l’entretien de sa voiture. Chez Garage Charlesbourg Certi-pro, nous sommes des spécialistes des suivis des entretiens de toutes marques.

Aussi vieux que l’automobile

Le guide d’entretien est probablement aussi vieux que l’automobile. Comme tout objet, elle a besoin d’entretien et les créateurs ont conçu les étapes de maintenance essentielle afin de préserver l’état le plus longtemps possible.

Mais…

Malheureusement, les consommateurs étant très indisciplinés, très rares sont ceux qui optent pour une lecture de ce guide et encore plus rares sont ceux qui décident de l’appliquer. Pourtant, ce guide ou ce menu d’entretien est pensé par le constructeur lui-même qui devrait être sans doute le mieux placé pour les besoins de son produit. Chez nous, vous pouvez les faire sans tarder et avec un rabais substantiel de 15% minimum. Nous avons également fait un article sur le sujet des gens qui omettaient de faire des entretiens ainsi que les conséquences. Un article tout simple intitulé Automobile citron, encore brisé: Citron ou mauvais entretien?

Que contient ce menu d’entretien

- Une liste de contrôle et d’inspection visuelle importante à des périodes ou des kilométrage précis.

- Une liste des ajustements et des lubrifications nécessaires.

- Des renseignements de bases concernant les entretiens à effectuer comme les remplacement de fluides comme l’antigel par exemple ou le remplacement du filtre à air.

- Des courtes descriptions de pièces de votre véhicule et des systèmes inclus.

- Un relevé d’entretien du véhicule et une section note.

Version électronique

Il existe maintenant des versions électroniques de ces menus d’entretien du manufacturier. Toutes les marques d’automobile rendent disponibles des menus sur le net. Vous pouvez facilement sélectionner votre voiture et votre kilométrage et obtenir la liste des points à effectuer afin d’être à jour pour l’entretien.

Guide générique d’autre provenance

Il existe des guides un peu plus générales qui peuvent donner une bonne idée des entretiens à faire. Un exemple, le guide mon auto, j’en prends soin, sert à donner les outils aux consommateurs pour faire un bon suivi. Cependant, ce guide n’est pas parfait. Il ne peut pas être parfaitement ajusté à votre situation et votre voiture donc, il pourrait louper des points importants.

Les garanties du manufacturier

C’est un point très litigieux pour certains car plusieurs concessionnaires tentent de faire croire aux consommateurs, les propriétaires de voitures récentes sous garantie, que tous ces entretiens sont obligatoires et que ceci doit être fait au concessionnaire. Cela s’appelle de la désinformation. Mise à part ce qui est couvert sous garantie donc sans frais, personnes ne vous oblige à aller chez le concessionnaire qui vous a vendu le véhicule. Vous pourriez aller chez un autre concessionnaire ou chez un garage indépendant. Nous vous conseillons de garder vos preuves d’entretien mais ceci s’applique partout et en tout temps, cela s’appelle être un consommateur averti.

Cela veut dire que tout ce qui est à vos frais peut se faire où vous voulez. Que ce soit les freins, les pneus, l’alignement, le remplacement de filtres, les remplacements de fluides comme l’antigel, l’huile moteur, l’huile de transmission, l’huile des différentiels, l’huile de servodirection, l’huile du boîtier de transfert, le liquide de freins, le liquide d’embrayage ou les lubrifications en tout genre, les antirouilles et les lavages et j’en passe. Tout ceci représente la grande majorité du budget automobile et vous pouvez magasiner et vous permettre d’obtenir un meilleur qualité/prix.

Pour ce qui est de l’obligation de faire l’entretien comme le guide, il y a zone grise. Les gens doivent s’assurer de faire les changements d’huile moteur à temps et avec le bon grade d’huile. Mais pour le reste, à moins d’avoir la preuve que le client est très négligent, il serait difficile de l’écarter systématiquement et d’annuler sa garantie.

Les mentalités de chacun des constructeurs automobiles

Des exemples:

Le menu hyundai basé sur une cédule de 4 entretiens simplifiés qui reviennent en boucle.

Hyundai Elantra GL 2013

Entretien 1

Remplacement de l’huile et du filtre à moteur

Inspection des feux extérieurs

Inspection de la pression de gonflage des pneus

Vérification des niveaux de liquide de refroidissement et des liquides de la batterie, des freins et de lave-glace

Inspection et lubrification de tous les loquets, charnières et verrous

Entretien 2

Remplacement de l’huile et du filtre à moteur

Inspection des feux extérieurs

Inspection de la pression de gonflage des pneus

Vérification des niveaux de liquide de refroidissement et des liquides de la batterie, des freins et de lave-glace

Inspection et lubrification de tous les loquets, charnières et verrous

Inspection de toutes les courroies d’entraînement

Inspection des flexibles à dépression et de ventilation du carter

Inspection des arbres de transmission et des pare-poussières

Permutation des pneus

Entretien 3

Remplacement de l’huile et du filtre à moteur

Inspection des feux extérieurs

Inspection de la pression de gonflage des pneus

Vérification des niveaux de liquide de refroidissement et des liquides de la batterie, des freins et de lave-glace

Inspection et lubrification de tous les loquets, charnières et verrous

Inspection de toutes les courroies d’entraînement

Inspection du liquide de refroidissement du moteur

Inspection du liquide de boîte-pont automatique

Inspection des flexibles et des conduites de frein

Inspection des plaquettes et des rotors des freins avant

Inspections des tambours/garnitures des freins arrière, du frein de stationnement (ou des disques/plaquettes arrière)

Inspection des tuyaux d’échappement et du silencieux (post-collecteur)Inspection des arbres de transmission et des pare-poussières

Inspection des flexibles à dépression et de ventilation du carter

Inspection des bornes de la batterie

Permutation des pneus

Entretien 4

Remplacement de l’huile et du filtre à moteur

Inspection des feux extérieurs

Inspection de la pression de gonflage des pneus

Vérification des niveaux de liquide de refroidissement et des liquides de la batterie, des freins et de lave-glace

Inspection et lubrification de tous les loquets, charnières et verrous

Inspection des canalisations de carburant, des flexibles de carburant, et des raccordements

Inspection du flexible de vapeurs et du bouchon de remplissage du réservoir de carburant

Remplacement du filtre à air

Inspection de toutes les courroies d’entraînement

Vidange du liquide de refroidissement du moteur

Inspection de l’huile de la boîte-pont manuelle

Inspection du liquide de frein

Inspection des flexibles et des conduites de frein

Inspection des tambours/garnitures des freins arrière, du frein de stationnement (ou des disques/plaquettes arrière)

Inspection des plaquettes et des rotors des freins avant

Inspection des tuyaux d’échappement et du silencieux (post-collecteur)Inspection des boulons de fixation de la suspension

Inspection du boîtier de direction, de la timonerie et des pare-poussières/joint à rotule du bras inférieur

Inspection des flexibles et de la pompe de servodirection

Inspection des bornes de la batterie

Permutation des pneus

Inspection des arbres de transmission et des pare-poussières

Inspection des niveaux de liquide de la boîte de transfert et du différentiel arrière (AWD seulement)

Autres exemples:

2014 Berline Civic Programme d’entretien Canadien

Le garage certi-pro charlesbourg

Le système d’entretien Honda : Aide les propriétaires de véhicules Honda à suivre de près leurs coûts d’entretien.

Ce qu’il fait :

L’aide-mémoire de l’entretien(afficheur du tableau de bord indiquant l’état de l’entretien)qui est utilisé pour les véhicules Honda vérifie plusieurs variables afin de déterminer quand amener votre véhicule au garage pour effectuer une vidange d’huile moteur. Lorsque la durée utile de l’huile moteur atteint 15 %, vous serez alerté par un message sur l’afficheur de votre tableau de bord indiquant « entretien bientôt ». Avec ce message, une lettre (A ou B) indiquant le type de service requis s’affichera. Des points d’entretien additionnels requis, indiqués par un symbole secondaire numérique (1-6) apparaitront également.

Ce qu’il ne fait pas :

Si plus de 12 mois se sont écoulés depuis la dernière vidange d’huile, Honda exige que l’huile moteur soit vidangée, peu importe le pourcentage (%) de la durée utile d’huile affiché. L’aide-mémoire de l’entretien ne vérifie pas l’épaisseur des plaquettes de frein, la condition du liquide de frein ou la profondeur de la bande de roulement du pneu. Il est important de s’assurer que ces éléments essentiels respectent les spécifications pour votre sécurité sur la route. Le liquide de freins doit être remplacé au 36 mois.

Le garage certi-pro charlesbourg connaît bien les Honda et sait très bien comment fonctionne les menus d’entretien. Il réinitialisera votre afficheur pour que le calculateur d’entretien puisse être utile pour le prochain service.

ÉLÉMENT PRINCIPAL A

Entretien recommandé par le fabricant

  • Vidanger l’huile moteur.*1

ÉLÉMENT PRINCIPAL B/B1

Entretien recommandé par le fabricant

  • Vidanger l’huile moteur*1 et remplacer le filtre.

  • Effectuer l’entretien des freins avant et arrière

  • Vérifier le réglage du frein de stationnement.

  • Inspecter les biellettes, l’engrenage et les soufflets de direction.

  • Inspecter les composants de suspension.

  • Inspecter les soufflets des arbres de transmission.

  • Inspecter les boyaux et les canalisations de freins (incluant l’ABS/VSA).

  • Vérifier le niveau et l’état de tous les liquides.

  • Inspecter le système d’échappement.

  • Inspecter les canalisations de carburant et leurs raccords.

ÉLÉMENT SECONDAIRE 1

Entretien recommandé par le fabricant

  • Effectuer la permutation des pneus, inspecter les pneus et ajuster la pression.*5

ÉLÉMENT SECONDAIRE 2

Entretien recommandé par le fabricant

  • Remplacer l’élément du filtre à air.*2

  • Remplacer le filtre à poussière et à pollen.*3

  • Inspecter la courroie d’entraînement.

ÉLÉMENT SECONDAIRE 3

Entretien recommandé par le fabricant

  • Remplacer le liquide de boîte de vitesses*4

ÉLÉMENT SECONDAIRE 4

Entretien recommandé par le fabricant

  • Remplacer les bougies d’allumage.

  • Inspecter le jeu des soupapes.

ÉLÉMENT SECONDAIRE 5

  • Notes:

    *1: Utiliser seulement l’huile à moteur 0w20 Honda d’origine. Si le message SERVICE ne s’affiche pas après qu’une durée de réinitialisation dépassant 12 mois se soit écoulée, vidanger l’huile chaque année.
    *2: Si le véhicule est utilisé dans des conditions poussièreuses, remplacer le filtre à air chaque 24 000 km.
    *3: Si le véhicule est utilisé principalement dans une zone urbaine avec des concentrations élévées de suie provenant de l’industrie et des véhicules à moteur diesel, remplacer chaque 24 000 km.
    *4: Modèles avec boîte de vitesses automatique (CVT) - (LX, EX, Touring)
    L’utilisation du véhicule en terrain montagneux, à très basse vitesse, ou pour tirer une remorque génèrera une température de transmission plus élevée. Ceci rend nécessaires des changements de liquide de transmission plus fréquents que ceux recommandés par le système d’aide-mémoire de l’entretien. Si vous conduisez régulièrement votre véhicule dans ces conditions, veuillez effectuer la vidange du liquide de transmission tous les 40 000 km.
    *5: Les pneus peuvent avoir besoin de permutation plus fréquente, selon les conditions de la route, l’alignement et les habitudes de conduite.

ENTRETIEN SPÉCIFIQUE ADDITIONNEL REQUIS

Km/Mois recommandés

Entretien spécifique additionnel requis

Tous les 3 ans

Remplacer le liquide de frein.

Tous les 24 000 km

Remplacement de l’élément nettoyant du filtre à air si le véhicule est régulièrement conduit dans des conditions poussiéreuses

Tous les 24 000 km

Remplacement du filtre à poussière et à pollen si le véhicule est régulièrement utilisé dans des régions urbaines où l’air contient de forte concentrations d’émissions polluantes industrielles ou provenant de véhicules à moteur diesel.

Les entretiens programmés et les voitures récentes

Comme vous avez pu remarqué, les voitures ont évoluées et nous avons maintenant des afficheurs d’entretien dû directement intégrés dans le tableau de bord. Ce principe existe depuis plus de vingt chez certains fabricants tandis que d’autres tardent toujours. Fait à noter, il n’existe aucun standard pour ce qui est de la façon de procéder donc chaque constructeur choisit sa méthode pour son client.

Ce qui est intéressant, c’est que les constructeurs qui font des afficheurs d’entretien ont améliorés leurs calculateurs. Autrefois, le calculateur ne faisait que compter les kilomètres et afficher entretien dû après un kilométrage fixe prévu d’avance.

Aujourd’hui, plusieurs facteurs supplémentaires rentrent en ligne de compte de sorte que l’auto est capable de gérer la qualité de l’huile. Du kilométrage au température du moteur en passant par les heures de travail et les cycles d’accélération, tout est analysé pour statuer sur l’état de l’huile.

Par exemple, vous avez un véhicule récent et vous faites un aller-retour en floride. Autrefois, nous aurions considéré ce kilométrage de la même manière que le quotidien, Pourtant, avec les nouvelles méthodes de calculs, ce genre de voyage n’affectera que peu votre durée de vie d’huile. De sorte qu’au final, vous ferez beaucoup plus de distance avant le prochain entretien dû.

À l’inverse, certains clients se plaignaient que certains modèles ne faisaient pas beaucoup de kilométrage avant que l’afficheur s’allume. Ces derniers considéraient que les intervalles théoriques proposés étaient plus espacés. Pourtant, l’afficheur de leur voiture n’étaient pas fous, les démarrages très fréquents en pleine hiver diminuent considérablement la qualité de l’huile et le système le comprend. En fait, quand l’hiver est là, le temps que l’huile monte dans le moteur pour lubrifier les têtes est allongé. De plus, même si l’injection est très évolué, il est contraint de mettre une quantité considérable d’essence pour maintenir en marche un moteur froid. La richesse du mélange cause inévitablement des surplus non-brûlés dans l’huile qui diminuent la qualité de lubrification.

Si vous avez le désir d’obtenir des prix et tarifs de notre garage pour l’entretien.

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